Принцип рада ваздушног компресора

Принцип рада вијчаног ваздушног компресора и{0}}дубинска анализа сваког система

一. Логички оквир целокупног рада

Вијчани ваздушни компресори су ротациони компресори са позитивним померањем. Њихов основни принцип се ослања на спајање мушких и женских ротора за постизање компресије гаса. Опремљени су са четири координирана система: систем домаћин/мотор за напајање, систем за хлађење/раздвајање за одржавање радне температуре и чистоће медија, систем регулације гасног кола за контролу притиска и протока и систем управљачког кола за аутоматизовани рад и сигурносну заштиту. Ова четири система раде заједно како би завршили комплетан процес „филтрације ваздуха → компресије → уља- одвајања гаса → хлађења → стабилног излазног притиска“.

2, главна јединица / систем мотора: језгро снаге и извршење компресије

(1) Састав основне структуре

Домаћин скупштине

Састоји се од кућишта у облику ∞-, мушких и женских ротора, усисних/издувних завршних капица и лежајева. Кућиште обезбеђује запечаћену радну комору, са усисним отвором-на крајњој страни који је прецизно усклађен са углом ротације ротора; усисни/издувни завршни поклопци не само да заптују тело, већ такође обезбеђују монтажу и позиционирање ротора и лежајева.

Група ротора: Мушки ротор (конвексни зупци, погон) и женски ротор (конкавни зупци, погон) усвајају једнострани -асиметрични циклоидни- профил лука, који функционише кроз два начина преноса:

① Мушки ротор је директно повезан са мотором да покреће женски ротор;

② Оба ротора се спајају са погонским зупчаником мотора преко погонских зупчаника.

Систем лежаја: Ваљкасти лежајеви на крају мотора пружају радијалну подршку, док конусни ваљкасти лежајеви на другом крају супротстављају и аксијални потисак и радијалну силу, обезбеђујући стабилну -брзину ротације ротора.

Мотор и мењач

Усваја круту везу, преносећи обртни момент мотора на роторе преко зупчаника. Неки модели нуде опциони каиш за прилагођавање различитим захтевима брзине.

(2)Три{1}}компресијски механизам процеса

Процес усисавања: Када се ротори ротирају, зупци мушког ротора се одвајају од жлебова за зупце женског ротора, проширујући запремину између{0}}зуба и повезујући га са усисним отвором. Ваздух се увлачи док запремина не достигне свој максимум, а затим се запремина затвара. У овом тренутку, запремине између-зуба мушког и женског ротора нису међусобно повезане.

Процес компресије: Како ротори настављају да се ротирају, зупци женског ротора улазе у запремину између{0}}зуба мушког ротора ради прелиминарне компресије. Након тога, формира се елементарни волумен у облику слова „В“-, који се постепено смањује како зуби захвате, постижући повећање притиска.

Процес издувавања: Основна запремина се смањује док се не повеже са издувним отвором, а гас под високим{0}}притиском се испушта све док запремина не достигне свој минимум, довршавајући издувни гас и формирајући континуирани циклус.

(3) Поређење метода подмазивања

3, систем за хлађење / одвајање: контрола температуре и пречишћавање медија

(一)Ваздушно{0}}хлађени систем

Структура: Хладњак уља-од алуминијумске плоче (предњи хладњак) и хладњак за ваздух (пословни хладњак) су повезани паралелно, са одвојеним мотором вентилатора који покреће вентилатор за принудну размену топлоте.

Интелигентна регулација: Вентил за контролу температуре омогућава прилагодљиву контролу температуре уља-када је температура испод 40 степени, уље тече директно до домаћина; када је изнад 55 степени, све уље улази у хладњак ради смањења температуре.

Тачке одржавања: Температура околине треба да буде мања или једнака 40 степени; редовно дувајте прашину са површина ребара компримованим ваздухом како бисте избегли смањену ефикасност размене топлоте.

Систем{0}}хлађен водом

Структура: Кућиште{0}}и-хладњак је подељен на два круга. Вода за хлађење тече унутар бакарних цеви, док врело уље или врућ ваздух струји ван цеви, а топлота се уклања разменом топлоте.

Радни параметри: Вода за хлађење мора да испуњава захтеве за притисак воде од 0,2-0,5 МПа и температуру улазне воде испод или једнаку 32 степена. Уређаје за омекшавање воде и филтере треба поставити у областима са тврдом водом.

(2) Процес рада система за одвајање уља

Тростепени механизам раздвајања

Примарно одвајање: Смеша уља{0}}гаса улази у цилиндар за одвајање. Ударом, циклонским одвајањем и смањеном брзином протока, велике капљице уља се одвајају и таложе на дну.

Прецизно одвајање: Уље пролази кроз елемент за сепарацију уља направљен од стаклених влакана са више-слојних микрона{1}}класа, смањујући садржај уља испод 3ппм.

Циклус повратка уља: Одвојено уље за подмазивање се испушта до краја ниског{0}}притиска главног кућишта кроз цев за поврат уља,-учествујући у подмазивању и хлађењу.

Функције основне компоненте

Соленоидни вентил{0}}за одсецање уља: Спроводи круг уља за снабдевање уљем када се јединица покрене; прекида круг уља приликом гашења како би спречио изливање уља из усисног отвора.

Неповратни вентил: Спречава обрнуту ротацију јединице и повратни проток уља за подмазивање у домаћин при гашењу.

Филтер за уље: Прецизност филтрирања Мања или једнака 15 μм, штити лежајеве и роторе. Индикатор диференцијалног притиска сигнализира зачепљење. Замените први пут након 150 сати, а затим сваких 2000 сати.

4, Систем регулације пута гаса: стабилизација притиска и контрола протока

(1) Основне контролне компоненте

Два типа усисних вентила

Тип лептир вентила: Приликом пуњења, соленоидни вентил покреће серво цилиндар да отвори плочу вентила. Током регулације капацитета, пропорционални-интегрални вентил прилагођава контролни притисак да би плоча вентила била напола-отворена, балансирајући снабдевање и потрошњу ваздуха.

Тип клипног вентила: Контролише отварање и затварање отвора вентила кроз кретање клипа, остварујући пребацивање без{0}}оптерећења/пуног{1}}оптерећења. Повезује се са вентилом за{3}}испухивање ради ослобађања притиска током истовара.

Кључни вентили за контролу притиска

Вентил минималног притиска: Постављен да се отвара на 0,4-0,45МПа, обезбеђујући стабилан притисак елемента за одвајање уља, спречавајући повратни ток притиска мреже цевовода и обезбеђује снагу за циркулацију уља за подмазивање.

Пропорционални{0}}Интегрални вентил: Што је већи системски притисак, то је нижи излазни контролни притисак. Постиже бесконачну регулацију запремине ваздуха подешавањем отвора усисног вентила, при чему је подешена вредност нижа од притиска истовара.

Сигурносни вентил: Аутоматски се отвара да би се ослободио притисак када притисак премаши номиналну вредност за 10%. Калибрисано пре испоруке; редовно ручно повлачите да бисте тестирали ефикасност.

(2) Завршен процес пута гаса

Ваздух → Ваздушни филтер (уклањање прашине) → Усисни вентил → Хост компресија → Уље-Смеша гаса → Цилиндар за одвајање (примарно одвајање) → Елемент за одвајање уља (прецизно одвајање) → Вентил минималног притиска → Додатни хладњак (одвајање воде од 70%) → Излазни вентил → Мрежа за довод ваздуха

5, систем контролног кола: Интелигентан рад и сигурносна заштита

(1) Учитавање/истоваривање затворене{1}}контроле

Основна логика: На основу сигнала са сензора притиска, контролер упоређује прагове притиска за пуњење (доња граница) и пражњење (горња граница) да би постигао аутоматско пребацивање. На пример, подешавање оптерећења на 0,6 МПа и истовара на 0,8 МПа да би се одржао стабилан притисак у систему.

Воркинг Процесс

Пуњење: Притисак испод доње границе → Контролер налаже да делује електромагнетни вентил за пуњење → Усисни вентил се потпуно отвара → Ваздух је компримован и излаз → Вентил минималног притиска се отвара за довод ваздуха.

Пражњење: Притисак изнад горње границе → Електромагнетни вентил се искључује- → Усисни вентил се затвара → Вентил за испуштање-отвара се да би се ослободио притисак → Јединица ради у празном ходу и аутоматски се гаси након истека (нпр. 10 минута).

(2)Четворостепени{1}}систем заштите безбедности

(3) Надоградња контроле конверзије фреквенције (опционо)

Модели опремљени{0}}инвертером прилагођавају брзину мотора преко инвертера, замењујући традиционални усисни вентил он-искљученом контролом: када се притисак приближи горњој граници, брзина се смањује да би се смањила запремина издувних гасова, избегавајући често пуњење и пражњење. Потрошња енергије у стању мировања пада на нулу, а енергетска ефикасност се повећава за више од 30%.

6, Кључне тачке одржавања и рада

Редовна замена компоненти: Замените елемент за одвајање уља сваке 2 године, расхладну течност на сваких 8000 сати или 2 године и филтер за уље сваких 2000 сати након прве замене на 150 сати.

Дневне инспекције: Очистите ребра хладњака, редовно проверавајте сигурносне вентиле, калибришите сензоре притиска и пратите ниво и квалитет уља за подмазивање.

Fault Warning Focus: Pay attention to signals such as abnormal oil temperature (>95℃), excessive exhaust oil content (>3ппм), и велике флуктуације притиска. Правовремено решавајте проблеме као што су заглављивање електромагнетног вентила и зачепљење елемента за одвајање.